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汽車鉛酸蓄電池的功用和結構

發布時間: 2021-04-09
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鉛酸蓄電池是用鉛和二氧化鉛作為負極和正極的活性物質(即參加化學反應的物質),以濃度為27%~37%的硫酸水溶液作為電解液的電池?在汽車上面應用廣泛,今天小編就說說“汽車鉛酸蓄電池的功用和結構”

一、汽車鉛酸蓄電池的功用

1、在啟動發動機時,向啟動系統及相關用電設備供電,這是汽車上蓄電池的主要用途。

2、當發動機不發電或輸出電壓低于蓄電池的輸出電壓時,由蓄電池向用電設備供電。

3、當發電機輸出電壓高于蓄電池的輸出電壓時,蓄電池將發電機的剩余電能轉化為化學能儲存起來,即充電。

4、當發電機過載時,蓄電池協助發電機向用電設備供電。

5、蓄電池還相當于一個大電容器,能吸收電路中的瞬時過電壓,保護電子元件,保持汽車電氣系統電壓的穩定,即穩壓。

6、當取下汽車鑰匙時,蓄電池還可以向時鐘。防盜報警系統以及電子控制裝置的存儲器等不間斷地供電。

鉛酸蓄電池

二、鉛酸蓄電池的結構

1、極板

鉛酸蓄電池的正、負極極板由純鉛制成,上面直接形成有效物質,有些極板用鉛鎳合金制成柵架,上面涂以有效物質、正極(陽極)的有效物質為褐色的二氧化鉛,這層二氧化鉛由結合氧化的鉛細粒構成,在這些細粒之間能夠自由地通過電解液,將正極材料磨成細粒的原因是可以增大其與電解液的接觸面積,這樣可以增加反應面積,從而減小蓄電池的內阻。

2、隔板

在各種類型的鉛酸蓄電池中,除少數特殊組合的極板間留有寬大的空隙外,在兩極板間均需插入隔板,以防止正、負極板相互接觸而發生短路。這種隔板上密布著細小的孔,既可以保證電解液的通過,又可以阻隔正、負極板之間的接觸,控制反應速度,保護電池、隔板有木質、橡膠、微孔橡膠、微孔塑料、玻璃等數種,可根據蓄電池的類型適當選定。吸附式密封蓄電池的隔板是由超細玻璃絲綿制作的,這種隔板可以把電解液吸附在隔板內,吸附式密封蓄電池的名稱也是由此而來的。

3、容器

容器是用來盛裝電解液和支撐極板的,通常有玻璃容器、襯鉛木質容器、硬橡膠容器和塑料容器四種。容器用于盛放電解液和極板組,應該耐酸、耐熱、耐震、容器多采用硬橡膠或聚丙烯塑料制成,為整體式結構,底部有凸起的肋條以擱置極板組。殼內由間壁分成3個或6個互不相通的單格,各單格之間用鉛質聯條串聯起來。容器上部使用相同材料的電池蓋密封,電池蓋上設有對應于每個單格電池的加液孔,用于添加電解液和蒸餾水以及測量電解液密度、溫度和液面高度。

4、電解液

鉛酸蓄電池的電解液是用蒸餾水稀釋高純濃硫酸而成的。它的密度高低視鉛蓄電池類型和所用極板而定,一般在15℃時為1.200——1.300g/cm3蓄電池用的電解液(稀硫酸)必須保持純凈,不能含有危害鉛酸蓄電池的任何雜質。電解液的作用是給正、負電極之間流動的離子創造一個液體環境,或者說充當離子流動的介質。電解液的相對密度對蓄電池的工作有重要影響,相對密度大,可減少結冰的危險并提高蓄電池容量,但相對密度過大,則黏度增加,反而降低蓄電池容量,縮短使用壽命。應根據當地最低氣溫或制造廠家的要求選擇電解液相對密度。

5、加液孔蓋

加液孔蓋用橡膠或塑料制成,旋在電池蓋的加液孔內。加液孔蓋上有通氣孔,可使蓄電池化學反應中產生的氣體順利排出。加液孔蓋上的通氣孔應經常保持暢通,使蓄電池內部的氫氣與氧氣排出,防止蓄電池過早損壞或爆炸。

6、聯條

由于蓄電池各單格為串聯連接,因此不同極性的極柱要用聯條連接起來。聯條用鉛銻合金鑄成,有外露式、跨橋式和穿壁式三種,前者用在硬橡膠外殼和蓋上,后兩者用在塑料外殼和蓋上。外露式是指聯條外露在蓄電池的上面;跨橋式是指聯條下部在蓄電池的平面上或埋在蓋下,連接部分跨接在各單格電池的中間壁上;穿壁式是指在中間壁上打孔,使極板組柄直接穿過中間隔壁將各單格電池連接起來。

以上就是小編關于“汽車鉛酸蓄電池的功用和結構”的詳細介紹,如果您還有其他問題,請持續關注我們!


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